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E agora, Massa?

Por Renato Lopes Diniz

O tempo corre de formas diferentes para dois pilotos da principal categoria do automobilismo. Enquanto Sebastian Vettel vai colocando seu nome na história da Fórmula 1, com apenas 23 anos de idade, Felipe Massa parece ter entrado numa fase de declínio nos seus 30 anos. E isso ficou visível em Istambul.

O alemão da Red Bull já é campeão mundial, mas não se contenta com isso – diferente de Jacques Villeneuve, que foi se encostando depois do título prematuro de 1996. Sem idade nem para tomar champanhe na Turquia, Vettel já é o vigésimo piloto com mais vitórias na categoria e briga para igualar e superar o número de poles consecutivas de ninguém menos que Ayrton Senna. Para completar, até seu veterano companheiro de equipe Mark Webber já se curvou frente a sua superioridade: com carros iguais, Vettel venceu três corridas e o australiano nem chegou perto disso em 2011.

Já Felipe Massa está longe de se equiparar a Alonso. O espanhol provou a melhora (tímida) de sua Ferrari alcançando o primeiro pódio do ano na Turquia, enquanto o brasileiro ficou para trás no grid (largou em décimo) e na pista (nem pontuou).
Dá para perceber que em Maranelo reina a política dos dois pesos e duas medidas entre os parceiros de time. Fernando é o queridinho e basta analisar as estratégias de paradas de ambos para perceber. Mas Felipe não consegue mostrar seu valor. Este ano, só se destacou com boas largadas, e olhe lá.

No rescaldo do GP turco a tentação é apontar as falhas da equipe. Sem dúvidas, a Ferrari foi uma catástrofe nas paradas do brasileiro, perdendo mais de dois segundos por parada para as Red Bull. Porém, se Massa não escapasse nas voltas finais poderia até ter levado alguns pontos para casa.

O grande risco para Massa é “barrichellar”. Nada contra Rubinho, mas sua atitude de sempre correr para os microfones apontar as falhas da equipe não resolve nada do que acontece na pista. E é isso que o vice-campeão de 2008 tem feito.

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Apesar das críticas a Felipe Massa, a equipe está numa fase ruim. Comemorar a equiparação à McLaren e o primeiro pódio do ano na quarta corrida deixam isso bem claro.

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Com a crise instalada na Williams (com direito a saída do chefe Sam Michael e contratação de um engenheiro punido por espionagem), o melhor conselho para Barrichello é pegar sua viola e partir para a Nascar, Indy ou Stock Car em 2012.

Renato Lopes Diniz é estudante do quarto ano de Jornalismo da Unesp Bauru e estagia na rádio Jovem Auri-Verde, onde comanda o Vanguardão (twitter: @russologoexisto)

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Massa: “Minha trajetória não foi construída pensando em Senna”

O crédito da foto é meu - e pedi para um colega segurar o gravador...

Uma sexta-feira à tarde de novembro (dezembro?) de 2006. Eu, no trabalho, quando liga o amigo Júlio Penariol, do Bom Dia. Alerta para entrevista coletiva de Felipe Massa em Botucatu no dia seguinte. Topei na hora: o material seria útil para o guia 2007 da Fórmula 1, que faria na Alto Astral, e também para a 94FM Revista, que eu editava na época.

À vontade, sem veículos das capitais por perto, Felipe falou bastante. Criticou a Stock Car, que não revela talentos, lamentou a pouca receptividade de Bauru para seu ‘Desafio das Estrelas’ – que mudou-se para Florianópolis – e cutucou as pessoas que não acreditavam nele (“Não quero chegar nelas e dizer ‘Tá vendo?’. Tenho carinho pelos que torceram”).

Terminada a coletiva, ainda cercado pelos repórteres, seguiu solícito. Foi nessa hora que perguntei a ele sobre a inevitável lembrança de Ayrton Senna após a vitória histórica em Interlagos.

Sem fazer média com a imagem do eterno ídolo de milhões de brasileiros, cravou: “Eu era muito pequeno quando o Senna morreu. Minha trajetória não foi construída pensando nele. Nunca corri com essa influência. Eu gostava de correr porque meu pai corria. Na minha trajetória, o Schumacher me ajudou muito mais, pelo fato de correr ao lado dele”.

Um ano depois, em uma coletiva após evento do Unicef, Felipe revelaria uma “mágoa” com Senna. “Na época, aquilo me chateou bastante. Eu acompanhava o Piquet e o Senna, mas era muito fã do Ayrton. Eu pedi o autógrafo e ele virou as costas para mim“, contou aos repórteres, na ocasião.

Não há contradição entre as falas de 2006 e 2007. Massa não nega Senna como ídolo – apenas como referência em sua formação de piloto.